另外，谁能参与2024/2025赛季亚冠也未完全确定，目前只要海港确定了参与亚冠精英赛。思索到名额分配还要把足协杯的结果计算出来，因此就目前的中超积分排名来看，亚冠名额还悬而未决。当然，思索到泰山曾经基本锁定联赛亚军，对还无时机参与亚冠赛事的球队——申花、浙江和成都三队来说，若是想打亚冠，那么末轮争胜是独一选项。

上轮竞赛，上海海港在主场1∶1战平山东泰山，仰仗5分优势提早1轮夺冠。至此，2023赛季中超联赛的悬念只剩下了一个：南通支云和大连人谁能留在中超行列。

中超昔日收官南通大连谁保级

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他说：“就像一场梦，醒了也觉得累了，没什么热情了。”

在深足任务这么多年，喜怒哀乐跌宕坎坷，任务人员什么感想？

在俱乐部2楼的荣誉室里，中超元年（2004）的冠军奖杯仍静静地立在那里。假设深足不在了，奖杯何去何从？有员工说：“听说深圳在建一个足球博物馆，到时我们就把奖杯捐给他们吧，毕竟这也算深圳足球的光荣。”

说到这儿，员工不由自我解嘲，说球队往年在客场基本都住在小酒楼或洗浴城的楼上。“在大连，我们球队在大厅吃午饭的时分，旁边正在办婚礼，然后婚礼的份子钱都递到我们球员桌下去了。”

在大把烧钱的年代，中超俱乐部一向大手大脚，深足也不例外，以前恨不得给每个外援都配俩翻译，有时分出行更是包机、住宿必需五星级酒店，2020赛季在大连赛区时，深足还招聘面点师跟队。但是，如今，深足去客场都是选择红眼航班——由于半夜的飞机票价最廉价，住宿则是住快捷酒店。“打三镇的客场，我们的大巴快一个小时才到球场，武汉赛区的人还奇异，喜来登不就在球场对面吗，怎样这么久？”深足员工说，“我是真不好意思通知她我们不住喜来登，我们住在很远的小旅馆。”

肖玉桥说：“除了市里每年补贴的3500万元之外，龙岗区每年还给我们2500万元，再加上其他的商业资助等等，我们这两年的运营费就是7000万～8000万元。”

自佳兆业集团不再为俱乐部注资之后，深足这两年基本都是靠产业补贴勉强度日，好在深圳市对各级别俱乐部都有明白的补贴额度。肖玉桥泄漏，这个补贴政策是地下的，一切在深圳的体育俱乐部都有，CBA的深圳男篮也有。在职业足球方面，中乙俱乐部的补贴是500万元，中甲俱乐部的补贴是2000万元，中超俱乐部是3500万元。

留下的人完全没时机走吗？有员工说：“还是和俱乐部有感情啊，毕竟一同阅历了那么多，就想着跟完最后一程，其实我们选择据守的都是为爱发电。”

深足俱乐部在中超算是正惯例模，任务人员二三十人，如今，还情愿留守俱乐部的人只剩下了十三四个。即使深足也在拖欠员工工资，赛季快完毕了还欠着4个月的工资，但俱乐部依然在考勤。“迟到的话，集团照样在账上扣钱。”深足员工说。

员工：选择据守的都是为爱发电

俱乐部只剩十几人

值得一提的是，自从被停赛，阿奇姆彭便再也没上过场，深圳球迷会为阿奇姆彭制造的支持横幅也不时没时机挂出来。

惋惜，没有假设。

客观地说，若非阿奇姆彭由于“反响过激”而被停赛5场，深足在面对大连人、南通支云时是无时机拿分甚至取胜的。毕竟，加纳外援瓦卡索在夏窗离队，有3名外援压阵，深足的中轴线质量还能保证下线。

当然，主力大幅流失，球队的硬实力自然遭到影响。深足上一次拿到积分，还要追溯到7月21日。在第18轮的竞赛中，深足在客场3∶3战平了天津津门虎。尔后11轮全败。

如今，队中的年轻人基本都住在基地宿舍，他们没有车辆，往常也不外出，食宿都在俱乐部。

以前，西丽基地总是停满豪车，深足任务人员戏称西丽基地的停车场是“G63车展”——不少球员的座驾都是奔驰大G。“那时，停车场最好的车是郜林的，兰博基尼尤路斯，最差的车是元敏诚的，保时捷帕拉梅拉。”员工说。

主力队员纷繁分开，深足只能不时从梯队补人，球队的平均年龄也就越来越小。目前，深足队中虽然还有一般大合同，但平均年薪曾经降上去了不少。“其实，老队员们选择中期离队，对我们来说是减轻担负，至少年轻队员们每月几千元的工资能发了。”邝甫祥说。

往年夏窗，戴伟浚如愿签约上海申花、张源北上转会北京国安、元敏诚回乡加盟长春亚泰、姜至鹏成为武汉三镇的一员。